Проект 005DC0070





Информация: Форма корпуса спроектирована для судов смешанного река-море плавания из условия максимальной грузоподъемности в реке при сохранении возможности прохода Волго-Донским судоходным каналом.
Особенность данной работы заключалась в необходимости обеспечить приемлемые ходовые качества судна с коэффициентом общей полноты свыше 0.9, предназначенного для эксплуатации, как в условиях речного мелководья, так и в море при погодных условиях в соответствии с ограничениями класса R2.
Носовая оконечность выполнена с таранно-коническими обводами большой полноты, транцевая кормовая оконечность имеет упрощенные обводы, приспособленные для размещения двух винторулевых колонок, обеспечивающих движение судна и управление им.
Суда типа "Гейдар Алиев", построенные по проекту заказчика, являются крупнейшими среди судов, удовлетворяющих всем требованиям для постоянной эксплуатации через ВДРК.
В 2004 году суда этого типа были включены Английским королевским обществом корабельных инженеров RINA в перечень "Значительных судов" - "Significant ships" как первые в мире суда такого класса с полноповоротными винторулевыми колонками.Главные размерения:
Заказчик: "Морское Инженерное Бюро", Одесса, УкраинаСудовладелец: группа компаний "Палмали"Место постройки: Волгоградский судостроительный завод (Россия)Наше участие: - Разработка формы корпуса << предыдущий проект к списку проектов следующий проект >>
Особенность данной работы заключалась в необходимости обеспечить приемлемые ходовые качества судна с коэффициентом общей полноты свыше 0.9, предназначенного для эксплуатации, как в условиях речного мелководья, так и в море при погодных условиях в соответствии с ограничениями класса R2.
Носовая оконечность выполнена с таранно-коническими обводами большой полноты, транцевая кормовая оконечность имеет упрощенные обводы, приспособленные для размещения двух винторулевых колонок, обеспечивающих движение судна и управление им.
Суда типа "Гейдар Алиев", построенные по проекту заказчика, являются крупнейшими среди судов, удовлетворяющих всем требованиям для постоянной эксплуатации через ВДРК.
В 2004 году суда этого типа были включены Английским королевским обществом корабельных инженеров RINA в перечень "Значительных судов" - "Significant ships" как первые в мире суда такого класса с полноповоротными винторулевыми колонками.Главные размерения:
Длина LPP | 134.00 м |
Ширина B | 16.50 м |
Проектная осадка d | 4.60 м |
Высота борта D | 6.00 м |
Дедвейт DWT | 6970 т |
Скорость Vs | 11.9 уз. |